Eixo Engrenagem

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Um eixo engrenagem é o conjunto de uma máquina rotativa com dentes cortados que se entrelaçam para transmitir o torque.  Nos carros, é a interface entre as rodas e o chassi, e a transmissão obedece a um rigoroso circuito de movimentação até os pneus. É por meio do eixo engrenagem que o motor do veículo é capaz de manter a velocidade.

Assim como as engrenagens, com o tempo, os eixos podem sofrer desgastes, danos e quebras. Isso ocorre por diversos motivos que vão desde a falta ou a contaminação de óleo lubrificante até o excesso de tensão ou o travamento do rolamento.

A diferença entre eixo engrenagem e árvore

O eixo engrenagem é diferente das árvores. Enquanto o eixo é um maquinário em torno do qual algo gira, a árvore é toda a peça rotativa, que recebe e transmite um movimento.

Os eixos são fixos, servem para apoiar peças ou móveis e não resistem a momentos de torção. Já as árvores são elementos rotativos e podem ser submetidas a esforços de torção, flexão e tração. Atuam de forma isolada ou combinada com outros elementos.

Portanto, tanto o eixo engrenagem quanto a árvore dão suporte a outros componentes mecânicos, porém somente a árvore transmite potência.

Alguns tipos de eixo engrenagem

Os tipos de eixo engrenagem possuem finalidades específicas e sua utilização varia de acordo com a sua função:

Maciço: possui arestas arredondadas para aliviar a concentração de esforços.

Vazado: apresenta diferentes espessuras e é mais resistente aos esforços de flexão, além de facilitar a fixação de outras peças.

Cônico: fixado em componentes que possuem furo de encaixe.

Ranhurado: possui ranhuras e é utilizado quando exige a necessidade de grandes esforços.

Roscado: formado com partes roscadas que podem receber outros elementos, como porcas, para prenderem em componentes do sistema.

Flexível: composto de camadas de arame de aço protegidas por um tubo flexível. É  muito utilizado em ferramentas portáteis.

Pozelli engrenagens

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